双十一将至快递公司提前布局自提点

日前，国家邮政局称之为，今年租车旺季将从“双十一”持续到春节，长达104日，考验不利。为此各大快递公司争相招兵买马，不少快递公司甚至提早高薪讨“临时工”救急。　　面临双十一的租车“峰值”，不少快递公司提早布局自提点、自提柜，期望让最后一公里的老“梗塞点”以求减轻。

不过，昨天记者探访找到，现在自提柜用于很少，自提点也遭遇用于习惯、便利性、布局较少等难题，自提者不多。　　快递公司高薪讨“临时工”　　中国租车协会日前预计，今年“双十一”的快件量将超过2.51亿件，比去年同期快速增长1亿件，尤其是11月11日至20日，快件总量同比增幅将多达70%。国家邮政局也回应，今年租车业务高峰旺季不尽相同往年，将从“双十一”仍然持续至明年春节前夕。

　　记者昨天在58同城等聘用频道看见，近几天租车员聘用信息大量释放出，很多租车营业网点缓讨11月高峰期租车“临时工”，根据为首单量多少，可以缴纳每小时17-20元平均的报酬。记者了解到，平日“小时工”薪酬大约在14元上下，今年针对“双十一”各家租车都班车了高价，只为保证不“爆仓”。　　“虽然今年‘双十一’租车压力相当大，不过我们比往年更加有信心不爆仓。”昨天，顺丰一涉及人士反而信心满满，今年以来顺丰在上海地区布局了近百家“嘿客”实体店，“嘿客”布置在邻近居民区的地方，不仅沦为租车“最后一公里”前的中转站，还可以获取上门收寄快件的服务。

顺丰还发售自相赠奈何的社区居民贿款免除2元的优惠。　　某种程度是顺丰，为了解决问题“最后一公里”这个租车“梗塞点”，很多租车企业或者购物网站都在布局自提设施，有的设置了自助所取包覆柜，有的联系了自提点。而这些自提点除了和餐馆、便利店合作，一些租车企业还拓展多样化的业态合作，如复印店、花店、洗衣房、经济型连锁酒店等，并尝试转入小区物业。

　　自提柜使用率还很低　　昨天，记者在政立路上一家“嘿客”蹲守了一上午，自提租车寥寥无几，和店门口不时有租车件送货运构成鲜明对比。这家店的工作人员告诉他记者，自由选择自提的主要是以为家里没有人收件，只要家里有人，都会拒绝送货上门。　　自提柜现在利用率也不低，记者昨天早上从已加装智能包覆柜的绿洲紫荆花园和建邦16区了解到，这两个小区的包覆柜使用率并不低。

在绿洲紫荆花园，记者看见箱体虽然正处于通电状态，但仍然没居民来开箱，上午大约半个小时内，多名租车员都从小区门口经过，但没一个在包覆柜内放件的，白色的箱体甚至早已有了黄色的锈迹。物业经理王宝金说道，包覆柜自7月底加装过后，仍然没用于过，建邦16区物业也是某种程度的问。

　　不过，邮政部门的回应是这两个小区的智能包覆柜实质上都通车了，只是使用率较为较低，“目前包覆柜只投入邮政快包和国内小包，普通包覆还无法法院。这两种包覆投递时我们还是会先和业主联系，有人的话认同是再行送货上门，只有证实没有人才不会空投到包覆柜内，后台再行发短信给业主。

大部分还是有人当面签收的，用包覆柜投递的很少，所以物业才不会实在仍然没人用。”　　覆盖率无法满足要求　　中国租车网首席顾问徐勇说道，“双十一”是电商的“狂欢节”，物流行业的“受难日”。如此多的包覆冲刷在城市物流的“最后一公里”上，让物流公司痛不过气来。

“本来自提方式是很好的一个排木栅方式，但现在还有很多问题。”徐勇说道，在国内，自提点快递公司在摸、网购网站在摸，没统一的标准，覆盖率上也相比之下无法符合市民的拒绝。

　　徐勇透漏，现在自提点的布局对于租车企业来说，成本还是较为低，自提柜设施价格不菲，而若转入社区也不会被缴纳各类费用，这些都造成了自提点功能无法统一且覆盖率较低。同时，引领消费者，让他们从“等租车”变成“缴租车”，也必须花费大量的时间成本和宣传成本。

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