千方“翻身战”，宇视带来的安防业务成“救命丹”？

日前，千方科技公布2018半年报告。报告表明，2018上半年千方科技营收28．75亿元，同比快速增长49．94％；净利润2．87亿元，同比快速增长53．02％。从增长速度来看，千方今年上半年营收和利润的增长速度是近三年（上半年）之最。

千方科技能获得如此增长速度，宇视是个被迫托的“功臣”。去年11月，千方科技白鱼发行股票出售交智科技96．72％股权，交易已完成后，千方科技持有人交智科技100％股权，间接持有人宇视科技100％股权。换句话说，千方科技收购了宇视科技。

收购宇视后，千方科技立马明确提出了“一体两翼”的发展战略，将要“一体——产品研发、系统集成和运营服务三大能力”融合并不断创新，持续扩展“两翼——智慧交通和智慧安防”两大业务领域。换言之，并购宇视科技后，千方科技的主营业务从智慧交通，扩展到了智慧安防。

业务范围和规模不断扩大，大自然不会带给新的快速增长空间；另一方面，视频监控对智慧交通而言也是刚刚须要，宇视与千方产生的协同效应也为千方原先的智慧交通业务带给益处。再行从千方的智慧交通想起：抱住数据运营虽然新领域有一点探究，但还是要再行从千方的“杨家”业务——智慧交通想起。

2018上半年，千方科技的智慧交通业务构建收益14．98亿元，同比快速增长36．48％；毛利率28．68％，同比上升3．01％。千方的智慧交通业务主要可细分为以下几个部分：城市交通业务、公路交通业务、轨道交通业务、民航业务和下一代智慧交通布局。千方今年上半年交通业务的快速增长主要归功于两个板块，一是公路交通业务，特别是在是高速公路业务；二是城市交通业务。在高速公路业务方面，2018年上半年，千方科技中标额超过历史最差水平，项目单一中标金额也有相当大提高。

“济南至青岛高速公路改扩建工程机电工程施工JQJDSG－1标段”2．29亿元、“广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程佛山段第S7标段机电工程”1．3亿元、“广东省龙川至新兴县公路（连平至英德段）机电工程施工JD6标段”1．04亿元、厦蓉高速漳州天宝至龙岩蛟洋改扩建项目9，741万元、四川汶川至马尔康高速公路项目机电工程施工JD11标段8，720万元、京藏高速改扩建工程望远至红寺堡段机电工程6，407万元等项目。提及千方的公路交通，就被迫托旗下的子公司紫光捷通。官网信息表明，紫光捷通正式成立于1995年，2013年与千方科技已完成股份移位。上文提及的6个单一中标金额较高的项目中，全部都是紫光捷通的中标项目。

除了公路交通业务外，城市交通业务也功不可没。报告期内，千方科技中标惠州市（TOCC）项目0．99亿元，也是今年上半年以来仅次于的TOCC招标项目。城市交通业务是千方科技的传统核心业务，千方科技早已享有成熟期的产品开发、系统建设、运营管理及服务经验。

今年上半年，千方科技之后增大对城市交通业务的反对力度，并调整了战略方向。千方在2018上半年报告中首次提及“重新组建城市交通独立国家板块”，并“全面拓展以交通疏堵为主要突破点的城市交通综合治理业务”。

为何自由选择交通拥堵作为未来发展方向？这与千方在交通数据方面的累积密不可分。在明确提出“一体两翼”之前，千方科技的定位是“致力于沦为移动互联网时代技术创新型的智能交通运营服务商和交通大数据服务商”。

千方自正式成立以来仍然专心于交通领域，通过项目收集、数据交换等方式累积了大量的交通数据，2017上半年报告表明，千方科技“每天收集80亿＋的各类车辆终端GPS点位，同时外延取得了海量的道路监控视频数据”。有了海量的数据，大自然就不会考虑到如何用好数据，让数据充分发挥价值。

千方在2017年年度报告中提及，“公司在信息化业务基础上，更进一步将产业链伸延到运营环节，在行驶、交通媒体以及交通数据等运营领域重点布局。”其中，在交通数据运营方面，千方早已积极开展商用化动态交通信息服务，已商用公布国内120余个主要城市及城际间高速公路动态交通信息服务，产品及服务在车载导航系统、互联网及移动互联网、电信电子货币、消费电子等领域获得应用于。管理城市交通拥堵，首先就是要有数据，其次是要用数据，而千方在前者早已有很深的累积，在后者也早已作出了尝试。

此外，在系统研发方面，从半年报中可以看见，目前千方在专的项目有城市级智能行驶大数据平台、掌行通交通大数据平台、智能交通综合管控平台等。值得一提的是，宇视在计算机视觉、人工智能等领域能获取技术支持，这对千方而言，要“拓展以交通疏堵为主要突破点的城市交通综合治理业务”堪称如虎添翼。

据报，千方早已在张家口青山区交通拥堵提高项目中顺利落地以城市交通大脑为承托的系统性解决方案。但同时要看见千方在交通业务的另一面。

千方近年来交通业务的毛利率展现出仍然平平，甚至还有大幅下降的趋势。今年上半年毛利率28．68％，同比上升3．01％；2017年毛利率28．86％，同比上升2．47％；2017上半年毛利率28．08％，同比上升1．51％；2016年毛利率31．33％，同比增加0．58％；2016上半年毛利率29．59％，同比增加2．46％。在收购宇视前，千方的营收主要源于系统集成。

2017年系统集成占到营业收入58．53％，2016年占到52．62％，2015年占到62．99％。今年上半年，情况再次发生了转变，产品销售的“风头”多达了系统集成，占到总营收65．55％，系统集成占到比上升到28．95％。

系统集成需要依赖不断扩大业务规模来建构更好的营收空间，但同时由于系统集成的可拷贝性较低，每接续下新的项目都必须减少更好的人力成本，因此依赖系统集成不是公司发展的将来之计，坚信千方也意识到了这一点，所以开始在交通运营上下功夫，同时拓展新的市场，而安防就是千方顺位的新市场。再行讲安防业务：宇视带给新的市场与发展潜力在并购宇视前，千方透露的报告中，营收按行业分只分成：交通和其他；而并购宇视后，今年的半年报首次将行业分成：交通和安防。

可以说道，千方通过并购宇视，轻轻松松地紧贴了安防行业。根据半年报，千方今年上半年构建智慧安防收益13．67亿元，同比快速增长67．97％。根据中国产业发展研究网数据表明，2017年中国安防行业总产值超过6200亿元，以14．8％的增长速度推测，预测2018年安防行业总产值将约7117．6亿元，到2020年将约9380．3亿元。在国内，宇视视频监控业务市场占有率在中国视频监控设备市场排名第3位；在海外，根据市场研究机构IHSMarkit公布《2018全球视频监控信息服务报告》，以2017年的业绩计算出来，宇视名列全球视频监控设备市场第6位，市场份额2．8％。

可以说道，通过并购宇视，千方一脚走上了安防行业的高地。从千方过去透露的报告中看，极少数提及“安防”这个关键词，即使提及，也是与交智科技涉及，而交智科技是宇视科技的实际占有者。从今年上半年的年报来看，所有与安防涉及的关键词，皆与宇视挂勾，千方的安防业务完全可以和宇视画上等号。但千方科技重视的，不仅是依赖宇视顺利打进安防市场，而是利用宇视在安防，特别是在是视频监控领域的优势，与千方固有的交通业务产生协同效应。

一方面，宇视作为视频监控产品及解决方案供应商，主要专门从事视频监控产品的研发、生产、销售及服务，在全球享有区域库。对交通业务而言，视频监控设备是刚刚须要，宇视能必要为千方的交通项目获取设备反对，降低成本；同时，宇视在人工智能等技术领域的研究，能协助千方前进交通数据的搜集、挖出、应用于，增进千方交通业务的发展。

另一方面，千方在今年上半年报告中，首次提及“智慧城市”的概念，并明确提出千方将“全力扩展以智慧交通和智慧安防为核心优势的创新型智慧城市业务”。可以猜测，千方也许无意转变自己固有的“交通企业”的标签，通过转入安防这个智慧城市建设中必不可少的部分，渐渐将自己转型为智慧城市建设者的身份。宇视对千方的最重要意义还能从人事变动中反映。

今年8月21日千方科技在深圳证交所发布公告，非独立国家董事屈山因个人原因辞任所兼任的公司董事、副总经理等职务，请辞后仍然兼任公司任何职务。同时，公司董事会统一奖提名张鹏国为公司第四届董事会非独立国家董事候选人。屈山此前在紫光捷通科技股份有限公司任董事长，在千方科技兼任副总经理，主管智能交通板块业务。

张鹏国是宇视科技的董事、总经理，2016年10月至今任杭州交智科技有限公司董事、总经理。从千方官网的管理团队信息来看，夏曙东兼任董事长兼任总经理，夏曙锋任董事、副总经理兼任财务总监，张兴明任董事、副总经理、董事会秘书。另外还有三位副总经理，分别是吴海、韩婧和刘增禹。

吴海是紫光捷通科技股份有限公司总经理，主要负责管理高速公路智能化业务；韩婧主管城市交通业务；刘增禹曾先后在北京首都国际机场股份有限公司、江西省机场集团公司等地供职，2014年6月至2016年5月任中国民用航空局运输司司长。2017年9月起被聘为公司副总经理，坚信不会在千方的民航业务中兼任最重要角色。但从年报中可以找到，上述三位副总仅有兼任公司高管，并非公司董事。

奖提名宇视总经理张鹏国为公司董事候选人，可以显现出千方对宇视以及安防业务的推崇。今年是千方科技贯彻“一体两翼”发展战略的第一年，从上半年的数据来看，该战略效益立竿见影，交通和安防双轮发展终将为千方带给较好效应。但千方还缺少了一个集团整体目标。

在智慧交通方面，去年千方的目标是沦为“交通运营服务商和交通大数据服务商”，但今年却没再提这样的众说纷纭；在智慧安防方面，千方也或许仍未给安防业务一个具体的定位。此外虽然千方仍然特别强调安防与交通业务的协同效应，但仍未具体如何协同，未来希望达成协议怎样的目标。

如果千方能具体这一点，未来的发展之路将不会更为明晰，“一体两翼”的战略充分发挥的起到也能更上一个台阶。

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